回首頁
高架化通車半年後的員林新站房（2015 年）— 縱貫線南段首座高架站，告別百年平面鐵道
RAIL · TW№20823

西部幹線 · 彰化縣

員林驛

Yuanlin

1905 — 2026

高架化通車半年後的員林新站房（2015 年）— 縱貫線南段首座高架站，告別百年平面鐵道 · Rsa / Wikimedia Commons · CC-BY-SA-3.0

西部幹線彰化縣一等站1905 設站

員林車站

Yuanlin Station

19052026歷經 0 年

「從 1922 年的木造站房，到 2014 年的高架月台，員林走了 92 年。」

現在的員林

Today

AI L1 — 站體現況描述

員林站今天是縱貫線南段第一座高架化車站。月台架在 14 公尺高的混凝土結構上方，西部幹線的列車穿越過彰化平原時，會先看到員林這座白色弧形屋頂的站體輪廓，而後才滑進月台。

站內服務集中在二樓大廳，跨站通行設計讓前後站動線打通，連結了民權街傳統商圈與後站新興住宅區。員林市是彰化縣內人口僅次於彰化市的鄉鎮，車站日均運量約 15,000 人次，在全台車站排名第 25 名。

時間軸

Timeline
  1. 1905

    員林驛設站

    1905 年 3 月 26 日，縱貫線員林驛設站，日治時期日語讀作 Inrin。員林位於八卦山脈西側、濁水溪沖積扇北端，自清代即為彰化平原南部商業重鎮，鐵道將員林接入西部幹線後，米穀、布料、雜貨往返彰化與台南更為快速。

    來源
  2. 1922

    木造站房落成

    大正 11 年（1922 年），員林驛木造站房正式啟用。當時的站體採日式洋風混合風格，候車室與售票口集中於主體建築，月台則以木造雨棚遮陽，是員林戰前的鐵道地標。

    來源
  3. 1955

    升等一等乙站

    戰後 1955 年，員林車站升等為一等乙站，反映員林市區商業活動與通勤運量持續成長。員林開始承擔縱貫線南段重要中途站的角色，部分長途列車增加員林停靠。

    來源
  4. 1961

    改建二層 RC 站房

    1961 年 3 月 28 日，員林木造站房改建為兩層樓式鋼筋水泥站房。新站體服役超過 50 年，是員林戰後通勤族與返鄉旅客最熟悉的站房面貌，承載了 1960-2000 年代員林人的鐵道記憶。

    來源
  5. 1979

    西部幹線電氣化

    1979 年 7 月 1 日，基隆—高雄西部幹線電氣化全線通車。員林所在縱貫線南段納入電聯車運輸體系，自強號與莒光號班次大幅增加，員林到台北、高雄的時間都顯著縮短。

    來源
  6. 2007

    員林鐵路高架化動工

    2007 年 9 月 1 日，員林鐵路高架化工程動土。工程目的是消除員林市區內的平面交叉道口、改善南北向交通阻隔，並擴大車站運量規模。施工期間需建臨時月台維持營運。

    來源
  7. 2009

    臨時月台啟用

    2009 年 10 月 21 日，員林站臨時軌道與月台完工啟用，正式營運轉移至東側臨時月台。這段「臨時站」狀態維持了五年，員林通勤族每天從工地圍籬旁走進臨時候車空間。

    來源
  8. 2014

    高架化通車

    2014 年 11 月 2 日，員林鐵路高架化正式通車，成為縱貫線南段第一座高架化車站。新站體採白色弧形屋頂、跨站式設計，前後站打通，告別了 92 年的平面鐵道時代。

    來源

把這座車站加入你的足跡

打開 RAILSTW App，將員林車站收進你的旅行紀錄。 鎖定每一段鐵道記憶，比對你過去與未來的足跡。

加入 App 足跡還沒下載？看 RAILSTW →

鐵道周邊

Coming Soon
🔖

Soon

田中站章復刻版

1990s 田中站站章復刻金屬印章

NT$ 380
📷

Soon

我的田中通勤・寫真集

高中通勤時期田中站影像 + PM 親筆故事

NT$ 580
🎫

Soon

西部幹線 1990s 月票復刻

員林—彰化路段月票復刻 紙本卡

NT$ 280

電子書 · 2026 年版

喜歡這座車站？還有 239 座在等你。

《台灣鐵道環島打卡全攻略》把 240 個車站變成一套可以收集的東西——路線怎麼排、TR-PASS 划不划算、秘境小站怎麼拍，附一張可列印的打卡進度表。

先看免費的 3、5、7 天火車環島行程規劃 →
看看這本書免費試讀 10 頁